Türk kalıp sektörü, düşük fiyat politikalarıyla öne çıkan Çinli rakipleriyle başa çıkmakta zorlanıyor. Özellikle otomotiv ve makine ithalatında Çin’in domine edici konumu, Türkiye’deki kalıp üreticilerinin rekabet gücünü zayıflatıyor. Sektör temsilcileri, bu baskıyı azaltmak için yapısal dönüşüm ve destek mekanizmalarının kaçınılmaz olduğunu vurguluyor.

Çin'in Ucuz Fiyat Stratejisi Türk Üreticiyi Zorluyor

Türkiye’de kalıp sektörünün karşılaştığı en büyük sorunların başında, Çin’in çok daha düşük fiyatlarla piyasaya girmesi yer alıyor. Bu durum, özellikle yerli üreticilerin fiyat rekabetinde geri planda kalmasına neden oluyor. Otomotiv sanayisindeki küresel dönüşümün Çin öncülüğünde şekillenmesi de, kalıp sektöründe dışa bağımlılığı artıran bir etken olarak öne çıkıyor.

Sektör Cirosu Büyüyor, Ancak Riskler Artıyor

Yıllık yaklaşık 2,7 milyar dolarlık ciroya ulaşan Türk kalıp sektörü, 400 milyon dolarlık ihracat hacmine sahip. İhracat birim fiyatları 25 ile 100 dolar arasında değişirken, 2030 yılına kadar sektörün toplam cirosunun 4,1 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ancak bu hedefin gerçekleşmesi, dış rekabet baskısına karşı alınacak önlemlerle doğrudan ilişkili.

Nitelikli İş Gücü Açığı da Büyüyor

Fiyat rekabetine ek olarak, sektörde nitelikli teknik personel açığı da ciddi bir sorun olarak varlığını sürdürüyor. Hem üretim kalitesini hem de ihracat kapasitesini etkileyen bu durumun giderilmesi için mesleki eğitim politikalarının revize edilmesi gerektiği belirtiliyor.

Avrupa ile Ortak Proje Potansiyeli Yükseliyor

Tüm bu sorunlara karşın, Türk kalıp sektörü teknolojik kabiliyetleri sayesinde Avrupa ile ortak projeler geliştirebilecek düzeye ulaştı. Otomotiv sektöründe yaşanan elektrikli ve otonom araç dönüşümünün, doğru stratejilerle sektöre ciddi bir ivme kazandırabileceği düşünülüyor.